Revue du vélo Spinning Schwinn AC Sport
Le vélo d’intérieur Schwinn AC Sport est un vélo d’entrée de gamme qui arbore un certain nombre de fonctionnalités haut de gamme qui ne sont normalement pas incluses dans un vélo pour débutants et une fonctionnalité qui n’est pas habituelle pour les vélos de spin. Dans notre examen, nous examinons ces caractéristiques et plus encore pour évaluer la qualité du vélo pour ceux qui débutent et comment il se démarque pour ceux qui ont plus d’expérience.
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Les Traits
- Un vélo silencieux sans bruit de la résistance magnétique
- Deux pédales qui acceptent les chaussures SPD et les cages d’orteils pour les chaussures ordinaires et les chaussures de sport
- Double siège rembourré pour fléchir pour absorber lorsque vous vous déplacez dans le siège et que vous vous déplacez dans et hors
- Facteur Q de 170 mm pour un mouvement de conduite plus confortable et plus efficace
- Porte-bouteille double pour aider à rester hydrat
Solidité
Le vélo est en acier galvanisé et les poteaux de réglage en acier inoxydable peuvent supporter jusqu’à 130 Kg de poids. Il ne bouge pas et ne donne pas l’impression de vaciller ou de trembler. C’est toujours le cas lorsque les pôles de réglage sont complètement étendus et lorsque vous sortez de la selle et que vous pédalez fort.
Le poids du volant d’inertie de 18 Kg donne le sentiment que vous conduisez un vélo d’extérieur, il empêche toute secousse ou l’impression que vous êtes dans une vitesse trop facile et que le vélo prend de l’avance sur vous.
Pour garder le vélo en forme pendant de nombreuses années d’utilisation, un certain nettoyage et un entretien sont nécessaires. Ce n’est pas grand-chose, mais cela signifie que vous obtenez une meilleure expérience de conduite à long terme. Il s’agit de vérifier que tous les écrous et boulons sont serrés, d’ajuster la chaîne et la fonction de libération intelligente. Cela ne prend pas trop de temps et est détaillé dans le manuel. Ce n’est pas différent de ce que vous devriez faire avec n’importe quel équipement cardio.
Sous les barres stabilisatrices se trouvent des pieds de nivellement lorsque vous utilisez le vélo sur une surface inégale. Vous pouvez ajuster ces pieds pour empêcher le vélo de basculer d’un côté à l’autre.
Ajustabilité
Le vélo est entièrement réglable avec le siège et le guidon pouvant être déplacés verticalement et horizontalement pour dimensionner correctement le vélo pour différentes formes de corps.
Le vélo peut s’adapter à une large gamme de hauteurs allant de 4 pieds 11 pouces à 6 pieds 8 pouces, il couvre donc de nombreuses personnes. Pour la plupart des ménages, cette plage de réglage couvrira les adultes qui utiliseront le vélo.
Les trous de réglage permettent des ajustements de 1/2 pouce à la verticale, ce qui facilite l’ajustement pour la hauteur et la longueur des jambes.
Le réglage horizontal n’est pas si génial, car il n’y a que 3 trous de réglage dans chacun desquels vous pouvez les ajuster. Schwinn a réfléchi à cela et l’a fait pour une raison. Ils l’appellent le système Quick Fit.
Les 3 positions des sièges sont marquées neutre et plus et moins. Ils croient que pour 85% des gens, la position neutre leur convient, car ils ont conçu l’angle du poteau pour s’adapter à la forme de la plupart des gens. Les 2 autres trous d’ajustement accueilleront les 15% restants. Cela rend le réglage rapide, mais empêche également les gens d’ajuster le siège dans une mauvaise position et de souffrir de blessures dues à une surutilisation.
Le guidon n’a également que 3 positions et c’est plus pour le confort que pour une mauvaise posture. Les 3 positions sont plus, neutres et négatives. Les personnes qui conduisent des vélos d’extérieur voudront éloigner le guidon d’eux pour obtenir la même position de conduite à laquelle ils sont habitués et ceux qui ne voudront pas s’asseoir un peu plus droit et rapprocher le guidon d’eux.
Ces ajustements sont rapides à faire à l’aide des boutons – vous les desserrez et tirez sur la goupille et déplacez le poteau dans la bonne position, puis insérez la goupille puis verrouillez les boutons fermement. Ceci est rapide à faire afin que plus d’une personne puisse faire du vélo dans un ménage. Cela ne prend que quelques minutes avant de pouvoir faire du vélo.
La résistance
Le vélo est livré avec une résistance magnétique appelée technologie de résistance de contact virtuelle par la société.
Il utilise un principe connu sous le nom de courants de Foucault pour créer une résistance en ayant un ensemble de 6 aimants qui se déplacent vers et loin du volant pour changer la quantité de résistance contre laquelle vous poussez. Les aimants ne touchent jamais le volant, mais plus ils se rapprochent, plus il est difficile de pédaler.
La résistance magnétique par rapport à la résistance au frottement présente un certain nombre d’avantages. Il ne fait aucun bruit, il n’y a pas de surfaces frottant les unes contre les autres afin qu’elles ne s’usent pas, il n’est pas nécessaire de remplacer les coussinets et il y a peu ou pas de poussière qui s’en dégage.
Vous ajustez la quantité de résistance que vous souhaitez contre en tournant le bouton en haut du cadre. Il vous suffit de faire de petits ajustements pour le sentir augmenter. Il est progressif afin que vous ne passiez pas de difficile à impossible en un quart de tour. Lorsque vous roulez plus vite, vous remarquerez également un niveau de résistance plus élevé qui est le résultat du fonctionnement du courant magnétique. Ce n’est pas beaucoup mais cela se produit avec tous les vélos à résistance magnétique.
La quantité de résistance appliquée n’est pas marquée pour vous indiquer où vous l’avez déplacée. Cela peut rendre difficile de savoir où vous l’avez défini pour la dernière fois si quelqu’un a déplacé le paramètre entre-temps. Ce manque de niveaux marqués n’est pas inhabituel pour les vélos de spin, mais les vélos qui viennent avec une résistance magnétique et une console ont des niveaux marqués comme le Keizer M3 Plus (mais c’est plus cher).
Il y a un couvercle sur les aimants pour éviter que la sueur ne pénètre sur eux et les ruine, il est donc important de les garder. Sinon, avec le temps, la sueur corrodera les aimants
Transmission
Le vélo est livré avec un entraînement de type chaîne comme vous le trouvez sur un vélo d’extérieur. Cela aide à donner l’impression d’être sur un vélo d’extérieur.
Cela signifie également qu’il fait un bruit similaire lorsqu’il se déplace sur les pignons. Ce n’est pas bruyant et il est peu probable que vous vous distrayez pendant que vous roulez. Vous devrez peut-être monter la télévision d’un cran ou deux, mais cela ne dérangera probablement pas les personnes qui dorment dans la pièce voisine ou dans l’appartement voisin
.L’autre chose qui ressemble à un vélo d’extérieur est que vous devrez entretenir la chaîne car elle aura besoin de lubrification et de serrage pour que tout fonctionne correctement. Cela ne prend pas trop de temps et n’implique pas de connaissances spécialisées. Il vous suffit de le faire selon vos besoins.
Le vélo d’intérieur Schwinn AC Sport est doté de la fonctionnalité Smart Release. C’est là que si vous maintenez vos pieds fermes ou que vous pédalez légèrement en arrière, le volant d’inertie se met en roue libre et les pédales cessent de tourner. Ceci est inhabituel pour les vélos de spin car la plupart des vélos de cette gamme de prix ont un arrangement d’engrenages fixes où les pédales continuent de tourner tandis que le volant continue de tourner.
C’est plus facile pour les articulations lorsque vous voulez vous arrêter, mais cela signifie que vous pouvez le prendre plus facilement pendant vos entraînements et ne pas retirer cette dernière goutte ou cet effort de l’entraînement.
Lorsqu’il est correctement ajusté, il ne devrait pas y avoir de glissement. S’il y a, le Smart Release est réglé trop lâche et doit être resserré pour éviter cela. Il y a des vidéos sur le site de Schwinn montrant comment faire cela.
Si vous n’aimez pas pouvoir rouler en roue libre, vous pouvez également le serrer pour verrouiller le déverrouillage intelligent afin que le vélo fonctionne comme s’il avait un engrenage fixe qui est le même que beaucoup d’autres vélos de spin.
Pédales
Le vélo est livré avec deux pédales. Un côté s’adapte aux chaussures SPD et l’autre a des paniers à orteils avec des sangles réglables pour le serrage sur des chaussures de sport ordinaires.
Vous obtenez une bonne adhérence sur les pédales et vos pieds ne glissent à aucun moment pendant le cycle de pédalage, vous pouvez donc sauter dans et hors de la selle ou pédaler fort.
Si vous avez d’autres chaussures spécialisées, les pédales ne conviendront pas, mais vous pouvez les remplacer par d’autres pédales de vélo pour accueillir les chaussures.
Le facteur Q pour le vélo est de 170 mm ou 6,69 pouces, c’est la distance horizontale entre l’intérieur des pédales. C’est une largeur raisonnable et devrait être confortable pour la plupart des coureurs. En règle générale, plus la distance entre les pédales est petite, plus la sensation de conduite est naturelle et moins il y aura de risques de blessures dues à une surutilisation.
Comfort
- siège à double densité pour plus de confort pour aider à absorber une partie des chocs
- Bruit. Ce n’est pas un vélo silencieux car vous pouvez entendre la chaîne se déplacer sur le pignon
- Poussière et saleté. Le vélo laisse tomber du lubrifiant et vous risquez de faire tomber de la sueur sur le sol
- Guidon.Le guidon a davantage la forme d’un vélo de route pour une meilleure sensation générale.
Siège. Le vélo a un siège à double densité pour plus de confort pour aider à absorber une partie des chocs en fléchissant lorsque vous montez et descendez sur le siège. Vous pouvez le trouver plus confortable, mais pas nécessairement, car le fait de savoir si un siège est confortable dépend de vos préférences personnelles. Si vous n’aimez pas le siège, vous pouvez le remplacer par celui que vous préférez, car il convient aux sièges de taille standard. Vous pouvez également essayer des shorts de vélo rembourrés ou une housse de gel pour atténuer la douleur.
Bruit. Ce n’est pas un vélo silencieux car vous pouvez entendre la chaîne se déplacer sur le pignon comme vous le feriez avec un vélo d’extérieur. Ce n’est pas si fort et ne risque pas d’ennuyer les autres ou de les réveiller pendant son utilisation. Les seuls vélos plus silencieux seraient ceux avec une transmission par courroie.
Poussière et saleté. Le vélo laisse tomber du lubrifiant et vous risquez de faire tomber de la sueur sur le sol, ce qui peut l’endommager. Si cela vous inquiète, un tapis d’exercice en caoutchouc suffit pour éviter d’endommager la plupart des surfaces de sol.
Guidon. Le guidon a davantage la forme d’un vélo de route pour une meilleure sensation générale. Ils ont été recouverts d’un matériau caoutchouté pour une meilleure adhérence, en particulier lorsque votre main est mouillée par la transpiration. La forme du guidon vous permet de reposer les mains au milieu lorsque vous démarrez et de vous asseoir, vous pouvez ensuite écarter les mains à la largeur des épaules lorsque vous voulez plus d’effet de levier et lorsque vous êtes hors de la selle, vous pouvez saisir les extrémités des barres.
Stockage
Tout le monde n’a pas suffisamment d’espace pour garder son vélo au même endroit, car il a besoin de cet espace pour d’autres choses pour la vie de tous les jours.
C’est un vélo lourd. Heureusement, il y a 2 roues à l’avant qui facilitent le déplacement des 126 livres du vélo.
Vous faites basculer le vélo vers l’avant sur les roues qui prennent le plus de poids et peuvent le déplacer là où vous le souhaitez. Vous devez faire attention à ne pas faire de surpoids pendant que vous le déplacez, mais il est assez stable pendant que vous le déplacez.
Les roues peuvent être un peu rigides sur la moquette mais conviennent parfaitement aux surfaces dures. Soyez prudent sur les planchers de bois pour vous assurer que les roues ne les rayent pas ou ne les bossent pas.
Le vélo n’a besoin que de 48 pouces sur 20 pouces lorsqu’il est rangé à l’écart, mais il aura besoin de plus d’espace lorsqu’il est utilisé pour vous permettre de l’utiliser en toute sécurité et de le monter et de le descendre.
Dimensions
Le poids et les dimensions du vélo sont
Hauteur 122 cm
Largeur 51 cm
Longueur 110 cm
Poids du volant 18 Kg
Poids du vélo 58Kg
Poids maximum de l’utilisateur 136 Kg
Vous n’obtenez pas trop d’accessoires avec le vélo, ce qui n’est pas inhabituel pour les vélos d’intérieur ou les vélos de spin à cette gamme de prix. Vous obtenez 2 porte-bouteilles d’eau qui se trouvent à l’avant du vélo juste en dessous du guidon. Ils sont facilement accessibles et la bouteille repose simplement dans le support, ce qui les rend faciles à saisir lorsque vous avez besoin d’un verre. Avoir 2 supports signifie que vous n’aurez pas à descendre lorsque vous faites un long entraînement.
L’un des supports peut être utilisé comme un endroit pour reposer votre lecteur MP3 si vous l’attachez, sinon il n’y a nulle part où le placer ou le brancher.
Prix du vélo d'intérieur Schwinn AC Sport :
Notre Prix |
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Title
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Vélo Schwinn AC Sport Spinning Professionnel |
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Price
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Le prix initial était : 6,999.00 MAD.5,800.00 MADLe prix actuel est : 5,800.00 MAD. HT |
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